案例研究:大卡车电视一直在卡车上播放

本文发表于2012年2月/ 3月号 流媒体 杂志, 一年一度的 流媒体行业资料手册.

在他创办自己的在线视频公司之前, 首席执行官迈克尔·卡彭蒂尔在B2B市场上发现了一个大到足以开一辆卡车穿过的洞. 

虽然卡车运输业已经变得越来越高科技(特别是在使用复杂的车队跟踪GPS软件方面)，, 为它服务的商业报刊还停留在互联网之前的黑暗时代. 卡彭迪埃的想法是创建一个视频网络，为卡车运输公司服务. 这只是开始，后面还会讲到更多.

In 2006, 他认为卡车运输业是他发展公司的正确的企业对企业领域, 卡彭铁尔, 谁有广告和市场营销的背景, 和一个合伙人筹集了100万美元.S. 在首轮私募股权融资中，和 大卡车电视 开始运营. 他的公司虽然在美国注册，但总部设在加拿大.S. 题材面向美国.S. 观众和镜头前的专家都是典型的美国人.

大卡车电视没有开始流媒体. 起初，该公司给车队高管邮寄dvd. 每张DVD包括四到五个案例研究, as well as the advertising that sponsored it; the DVDs were also available by subscription. 但DVD市场也遇到了一些障碍, 包括无法监控卡彭迪埃的视频被观看的频率. 这意味着卡彭蒂尔无法向广告商提供分析数据，显示他们的广告被播放的频率.

而视频流的带宽最初是相当昂贵的, 价格的降低使流媒体视频成为卡彭迪埃更负担得起的选择. 他的公司用了两年的时间邮寄dvd，后来才转向在线配送.

大卡车电视的视频背后的想法是将主题专家带到车队所有者和运营商面前，在镜头前展示他们的想法. 把视频和博客结合起来, 该公司能够为观众提供真实的卡车运输体验, 检查他们共有的问题并提供解决方案.

多年来，大卡车电视已经通过几家在线视频提供商(包括 Internap 和 该公司)，在可以获得更好交易的时候自由转换. 它当前的流是 Ooyala这是一项基于价格的举措.

“市场竞争开始变得非常激烈，每个人都在争夺我们的业务. 价格一直在下降. 随着价格下降，我们决定转型，”卡彭蒂尔说. 他预计近期不会有更好的交易:“我认为市场已经触底反弹, 就价格而言. 我认为它不会再低了.他现在看到OVP领域的玩家通过增值服务来使自己与众不同，而不是进一步削减利润.

Ooyala的浏览器检测意味着大卡车电视可以传输到台式机和移动设备. 卡彭蒂尔说，这一点至关重要，因为越来越多的卡车运输高管开始依赖平板电脑. 他还没有为大卡车电视网站提供单独的移动界面.

视频创作者网络

至于大卡车电视所依赖的视频内容, 视频是通过一个庞大的自由摄像师网络在全国各地拍摄的. 大多数创意都源于大卡车电视台的办公室.

“这些概念是内部开发的. 我们外包什么, 而不是建设大型基础设施或大型生产部门, [是]摄像, 照明, 以及所有组成生产团队的要素,卡彭迪埃说.

依靠北美各地的独立承包商，大卡车电视可以保持较低的成本. 这个办公室只有七名全职员工.

“雇佣摄像师之类的人是没有意义的, 到处飞, 我们可以在本地外包,卡彭迪埃说.

有些视频是在大卡车电视办公室拍摄的，使用了内部的绿幕工作室. 内部工作人员前往一些主要的船队和贸易展览，以记录专家. 一开始, 大多数网站视频都是内部拍摄的, 但当卡彭迪埃研究外包经济学时，情况发生了变化. 现在，大约90%的视频都是外包的. 专家们在贸易展览、船队活动和工业会议上被拍摄. 卡彭迪埃估计，他每年都有2-3个月的摄制组外出拍摄.

当他们在大陆上拍摄时, 大卡车电视视频有一个标准的外观, 多亏了绿幕, 给观众一致的体验.

“我们试图创造一个非常专业的个性, 非常有益的, 丰富的, factual-based, 它以一种既有教育意义又有趣的方式呈现了这些概念,卡彭迪埃说. 他尽量把视频控制在5分钟以内, 把较长的采访分成较短的部分, 如果需要.

当记录在卡车行业的活动, 大卡车电视团队通常会在约会前找到专家，问他们是否愿意参加镜头采访. 有时，公关人员会事先向剧组介绍采访对象.

“我们通常会事先计划好一系列面试, 我们准备好了问题, [和]我们想要的图形的想法,卡彭迪埃说.

大卡车电视保持其在业界的知名度高，定期通讯，出去50,000名车队行政人员. 与会议和现场拍摄合作也是培养兴趣的好方法.

“(这是)进入这个行业并让高管们看到的最好方式——每个人都对绿幕设置着迷, 相机的设置, 灯光的设置. They’re naturally inquisitive; they want to know what’s going on, 所以这是我们推销自己的好方法,卡彭迪埃说.

大卡车电视上的内容不是基于新闻的, 相反，它提供了车队高管可以利用的信息. 该网站的编辑愿景是有用的, 展示行业内其他人如何创造成果的可操作故事.

卡彭蒂尔说:“在报道新闻方面，有些机构比我们准备得更好。. “We’re not in the news business; we’re in the educational resource business. 我们提供的视频将帮助人们或公司更好地管理他们的车队.”

现在大卡车电视上的热门话题之一是CSA，即合规安全责任. 这包括针对该行业的新监管规则, 高管们需要确保他们的车队和司机都是合规的. 卡彭迪埃不想把CSA说成是负面的，而是想把一个不稳定的问题变成积极的. 一个特性, 叫做CSA挑战, 提供六个驱动程序与平板电脑, 让司机回答与csa相关的问题. 观众可以看到答案，然后为他们最喜欢的投票.

任何与CSA有关的视频在网站上都很受欢迎, 平均是50,每月有000名独立观众. CSA的视频总是最受欢迎的. 之后，关于技术问题和人力百家乐软件的视频效果很好. 卡彭蒂尔说，卡车运输业现在正经历着高流动率危机. 该网站还提供约20位固定作者的博客. 他的团队最近修改了博客的外观.

大卡车电视正在通过15秒的插播广告将其内容货币化, 2到3分钟的片尾广告也是如此. Those postrolls aren’t just pitches; 卡彭铁尔 advises advertisers to make them educational, 人们想看的信息丰富的视频. 虽然邮购是一个艰难的销售，该网站正在获得良好的流量为他们.

“我们有7%到8%的人留下来. 在过去，它是点击播放, 但是有了新球员, 我们把它做得很好，所以它会在之后播放,卡彭迪埃补充道.

在路上

Trucking is only the first stop on the road for 卡彭铁尔; he plans to turn his company into a business-to-business empire. 如果你现在调查大卡车电视，你会看到母公司Katapult的名字. Katapult实际上只是一个品牌，一个读者可能不熟悉的品牌. 最终, 虽然, Katapult将成为卡彭迪埃所有子女的母公司, 覆盖着他们所有人的旗帜.

随着公司的发展，它将不再专注于卡车运输，而是增加新的行业.

卡彭蒂尔表示:“我们正在研究多个垂直领域. “医疗保健是我们关注的领域之一. 我们最初关注的是住房和建筑市场，但我们不打算这么做. 矿业和自然百家乐软件 ... 我们看到的是垂直市场吗.”

对卡彭迪埃来说，一个市场之所以有吸引力，是因为在线视频网站的服务不足. 自然百家乐软件和采矿业是发展迅速的大型产业, 但他们没有在线视频百家乐软件可以求助. 它们也与卡车运输业很好地吻合.

卡彭迪埃并不仅仅关注北美的工业. 他计划在欧洲、南美和亚洲建立分公司，将Katapult推向国际市场.

“我想把大卡车电视带到卡车运输行业占主导地位的媒体资产，然后将其扩展到北美以外的地区. 欧洲和亚洲都有巨大的机遇。.

有一个简单而有效的系统，为理想的利基观众提供有用的视频, 大卡车电视听起来就像一个无法阻挡的车队.